Các loại phụ kiện tàu thủy
Để hình thành nên một hệ thống lái thủy lực tàu thủy thì chúng ta cần có rất nhiều phụ kiện. Các phụ kiện tàu thủy được chọn lọc và xem xét để tối ưu nhất sao cho hệ thống có thể điều khiển lái tàu bằng trợ lực thủy lực với những thao tác xoay bánh lái tàu thuyền nhẹ nhàng, đơn giản nhất.Cũng chính vì có các thiết bị này mà việc quay trở tàu thuyền không tốn nhiều thời gian và sức lực giống như các tàu cá, tàu câu kiểu truyền thống.
Bơm lái
Thiết bị đầu tiên trong phụ tùng tàu thủy đó là bơm lái. Thiết bị là trái tim, là trung tâm của hệ thống lái khi hút dầu từ thùng chứa, bơm đẩy với áp suất cao vào đường ống để cung cấp kịp thời cho van, xi lanh làm việc.
Do là thiết bị chính, cơ cấu nên việc lựa chọn thiết bị, khách hàng cần chú ý nhiều đến: lưu lượng bơm, tốc độ, áp suất min- max, nhiệt độ làm việc. Việc tính toán, cân nhắc cần phải được thực hiện chính xác bởi hoạt động bơm lái sẽ tác động trực tiếp đến hiệu quả của máy lái.
Bộ chỉnh áp
Áp suất luôn là yếu tố cần được quan tâm không chỉ trong máy lái mà trong tất cả các hệ thống thủy lực khác.
Để đảm bảo áp suất trong máy lái được ổn định, tránh tình trạng tăng quá áp tại đường ống hay ben lái thì trong các thiết kế của EMDN luôn có bộ chỉnh áp lái. Bộ thiết bị này gồm một đồng hồ đo áp suất và một van chỉnh áp cơ.
Ưu điểm của bộ thiết bị này đó là: Do chỉnh áp cơ sử dụng phản lực lò xo nên sử dụng dễ dàng. Toàn thân van được làm bằng gang nên tuổi thọ cao. Người dùng chỉ cần vặn điều chỉnh núm vặn và quan sát giá trị áp được đo hiển thị trên đồng hồ cho đến khi áp đạt yêu cầu nằm trong phạm vi an toàn.
Đồng hồ góc lái
Hệ thống lái có vai trò quan trọng trong việc điều khiển hướng di chuyển của tàu nên muốn ổn định hướng tàu hay quay trở, người lái phải quan sát đồng hồ góc lái. Thiết bị này tồn tại dưới dạng bộ sản phẩm gồm: 1 đồng hồ góc lái, 1 góc lái và 1 hộp điện.
+ Đồng hồ góc lái với 4 chân đấu điện dương âm: Hai chân dương (+), âm (-) ở xa nhau được nối với hộp điện. Đối với hai chân (+), (-) ở gần nhau sẽ đấu nối với nguồn điện để làm đèn sáng.
+ Góc lái tay chỉnh: Loại góc lái này người lái có thể gạt sang trái hay phải khoảng 50 độ tùy theo yêu cầu và tình huống xử lý trên hành trình di chuyển.
+ Hộp điện:
Ở mặt trước của hộp điện: Công tắc nguồn, đèn báo xanh hoặc đỏ. Bên cạnh đó, núm chỉnh 0 độ được dùng khi người lái khởi động công tắc. Khi chỉnh về 0 thì kim đồng hồ đo góc cũng về 0.
Núm vặn chỉnh 50 độ được dùng khi gạt góc lái sang trái hay phải bao nhiêu độ thì điều chỉnh núm vặn sao cho tương ứng.
Ở mặt sau có 7 chân đấu điện: Đối với các chân 1, 2, 3 thì sẽ đấu nối với 3 dây góc lái. Cặp chân đấu (-) và (+) sẽ được đấu với nguồn điện 24v DC khá an toàn. Cặp chân đấu còn lại (-) và chân (+) đấu với đồng hồ góc.
EMDN luôn luôn lưu ý với khách đó là: Việc vận chuyển, đấu lắp phải thực hiện nhẹ nhàng để tránh những hỏng hóc cho thiết bị này.
Bót lái thủy lực
Trong các phụ kiện tàu thuyền thì không thể thiếu bót lái thủy lực. Không chỉ vậy, nó còn được sử dụng trong các hệ thống máy móc cơ giới.
Bót lái có nhiệm vụ dẫn động chuyển động của dầu thủy lực được bơm cung cấp thành chuyển động quay. Đây chính là động lực để cơ cấu lái làm việc. Mặc dù có rất nhiều hãng sản xuất bót lái nhưng Zihyd vẫn đang là lựa chọn của phần lớn các chủ tàu.
Dòng BMR, BHR tiêu biểu là BHR1-315-Y3 được lắp đặt trên tàu câu mực, tàu cá, xà lan, ghe… vì khá bền bỉ, ít hỏng hóc và đặc biệt là giá thành bình dân.
Đế lắp xi lanh lái
Để bố trí cặp xi lanh lái vào vị trí thì người ta sử dụng đế. Đế lắp xi lanh lái có dạng hình hộp chữ nhật, ngoài chỗ để tra xi lanh thì đế còn có nhiều lỗ ren để bắt bu lông, vít nhằm cố định.
Ngoài những đế có sẵn thì EMDN còn nhận gia công và đế lắp có kích thước lớn hơn để phù hợp với cặp ben lái, công suất của máy lái.
Đế lắp bơm lái
Phụ kiện sử dụng cùng với bơm đó là đế lắp bơm lái. Tương tự như với các đế lắp xi lanh lái, nhiệm vụ của nó la gá bơm chắc chắn vào vị trí cần. Đảm bảo bơm không bị xê dịch tránh được những va đập khi tàu thuyền đang chạy ở tốc độ cao, trong các điều kiện sóng lớn…
Đế lắp bơm lái được gia công và sản xuất sao cho phù hợp với kiểu dáng và kích cỡ của bơm.
Bộ giải nhiệt dầu inox
Để hệ thống lái có thể hoạt động năng suất, ổn định cũng như tiết kiệm chi phí thay dầu thì EMDN luôn khuyên khách hàng là sử dụng bộ giải nhiệt dầu bằng gió hoặc bằng nước.
Với đặc thù làm việc trong hệ thống lái nên hầu hết khách hàng đều chọn bộ giải nhiệt dầu nước hay còn gọi là OR. Thiết bị này thích hợp cho các ứng dụng có không gian nhỏ, nhiệt dầu lên đến 60 độ.
OR 04 inox của EMDN có ưu điểm như: Khả năng tản nhiệt nhanh. Cấu trúc đơn giản, lớp vỏ bao bọc bằng inox 304 sáng bóng, ruột là các ống đồng nhỏ lắp song song với nhau.
Hành trình dầu nóng từ van thủy lực về sẽ đi vào OR và dẫn vào trong các ruột ống đồng. Sau đó, nước mát được bơm liên tục để bao phủ ống đồng để hạ nhiệt. Dầu sau khi được làm mát sẽ theo cửa ra và dẫn về thùng chứa. Quá trình làm mát dầu OR khép kín, hạn chế được rò rỉ và rất nhanh chóng.
Bánh lái thuyền
Bánh lái thuyền là phụ tùng tàu thủy có nhiều tên gọi nhất, tùy theo vùng miền mà nó là: tay lái tàu thủy, bánh lái thuyền, vô lăng lái…
Thiết bị này kết nối với cơ cấu lái và khi người điều khiển xoay vô lăng sẽ thay đổi hướng di chuyển tàu ghe trên sông, trên biển. Do tay lái tàu sẽ tiếp xúc trực tiếp với người lái nên quá trình gia công, sản xuất EMDN cực kỳ chú trọng.
Vô lăng inox nhiều điểm ưu việt hơn so với vô lăng lái bằng gỗ trước đây như: Không bị mục, ít bị hoen rỉ, chống oxi hóa tốt dù làm việc trong môi trường nước biển. Vô lăng được gia công tỉ mỉ còn có độ sáng bóng, thẩm mỹ và các tay cầm được bọc bằng nhựa, cao su giúp cầm nắm thoải mái.
Xi lanh lái
Trong máy lái thủy lực tàu thủy thì xi lanh lái là thiết bị hoạt động liên tục, cường độ cao và nặng nhọc. Chúng sẽ biến chuyển dòng dầu áp suất cao từ van thành động năng để piston bên trong có thể truyền động đến chân vịt để tàu quay trở.
Một hệ thống lái thường có 2 xi lanh lái. Các xi lanh này có dạng hình trụ tròn dài với cấu tạo đơn giản gồm những bộ phận chính như: Ty, nòng, đường cấp dầu, đường xả dầu, gioăng phớt làm kín.
Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại xi lái nhưng ben lái inox made in EMDN lại rất được khách hàng tin dùng. Inox 304 là 1 chất liệu tuyệt vời để sản xuất các thiết bị kỹ thuật. Nó cứng cáp nên chống va đập tốt và hoàn toàn trơ với môi trường nước, nước biển nên hạn chế được oxi hóa, ăn mòn tối đa.
Tùy theo công suất của tàu mà khách hàng có thể lựa chọn các loại ben lái có hành trình, đường kính trong, đường kính ngoài khác nhau. Thông dụng nhất và được nhiều khách ở Phan Thiết- Bình Thuận, Ninh Thuận là ben có kích thước:
+ Ty 40 inox: Kích thước 63x300x40, kích thước 63x350x35.
+ Ty 50 inox: Kích thước 80x300x50, kích thước 80x400x50.
Bộ bọc bót lái
Trong môi trường và điều kiện làm việc trên sông biển thì những thiết bị sẽ thường xuyên bị rung lắc, rất dễ xảy ra những va đập. Giải pháp đơn giản mà có hiệu quả bảo vệ đó chính là sử dụng bộ bọc bót lái được sản xuất hoàn toàn bằng inox.
Thiết bị này không chỉ bảo vệ bót lái thủy lực mà còn dùng để lắp đồng hồ hiển thị góc lái. Có 3 loại bộ bọc để khách hàng lựa chọn:
+ Bộ bọc bót lái cơ
+ Bộ bọc bót lái điện
+ Bộ bọc bót lái cơ có đồng hồ đo góc lái.
Thùng dầu inox
Trong phụ kiện tàu thuyền chắc chắn, chúng ta không thể nào quên nhắc đến thùng dầu.
Thùng dầu là 1 thiết bị có chức năng chứa dầu, chất lỏng thủy lực để cung cấp cho hệ thống máy lái hoạt động. Chính vì thế mà việc xác định các dung tích thùng dầu cũng những thông số như: chiều ngang, chiều dài, chiều rộng rất quan trọng. Một thùng dầu phù hợp thì ngoài thực hiện chức năng trên thì nó còn là nơi để tản nhiệt dầu cũng như phân tách khí có trong dầu, lắng các tạp chất trong dầu ở đáy và xả ra ngoài.
Chất liệu thùng dầu cũng khá quan trọng vì nó quyết định đến độ bền. Cũng giống như các tay quay lái thuyền… thì thùng dầu inox được đánh giá cao. Một số dung tích thùng dầu thông dụng, bạn có thể tham khảo như:
Thùng dầu inox 30 lít (450 x 320 x 210) và (320 x 420 x 200/275),
Thùng dầu 40 lít (350 x 520 x 200/280), (500 x 350 x 230), (500 x 350 x 350)
Thùng dầu inox 55 lít (500 x 360 x 310)
Thùng dầu 60 lít (600 x 420 x 280)
Thùng dầu 100 lít (600 x 460 x 360)
Những thùng dầu lớn 199 lít (780 x 50 x 440) hoặc dung tích 250 lít, 300 lít thì sẽ được EMDN gia công riêng theo yêu cầu.
Ngoài những thiết bị trên thì để hình thành 1 hệ thống lái thủy lực tàu thủy còn cần có thêm một số phụ kiện khác như: Ống dẫn dầu thủy lực, đồng hồ đo áp suất, lọc dầu.
Nhà cung cấp phụ kiện tàu thuyền chất lượng
Trong bài viết, chúng tôi đã nhắc nhiều lần đến EMDN. Vậy EMDN là ai?EMDN là tên gọi tắt của công ty TNHH thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng – một trong những nhà cung cấp phụ kiện tàu thuyền chất lượng nhất tại khu vực miền Trung- Tây Nguyên. Tại đây, bạn có thể dễ dàng tìm kiếm các loại bơm lái, bót lái, bộ chỉnh áp lái, đồng hồ đo góc lái hay đặt gia công thùng dầu, tay quay inox, xi lanh hay các đế lắp có kích thước theo yêu cầu.
EMDN đã có 1 quãng thời gian dài trong kinh doanh, thiết kế và thi công hệ thống lái, trạm nguồn thủy lực nên hơn ai hết họ hiểu được rằng sự quan trọng của nó trong chuyến đi biển, đi sông đó là sự an toàn và nhanh chóng.
Một số khách hàng đã chia sẻ với EMDN: Sau khi đầu tư và mạnh dạn chuyển đổi từ kiểu lái cũ sang lái thủy lực thì họ đã rút ngắn được thời gian di chuyển đến ngư trường, công việc lái tàu cũng trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn, không còn sử dụng nhiều nhân công như trước đây. Đặc biệt, nó còn giúp tiết kiệm nhiên liệu nên giúp giảm chi phí cho mỗi chuyến đi biển và thu hồi vốn nhanh hơn.
EMDN tự hào khi:
+ Là một địa chỉ nhiều năm liền được khách hàng tin tưởng, là đối tác uy tín của các chủ tàu, xưởng đóng và sửa chữa ghe xuồng.
+ Kho hàng lớn, đầy đủ thiết bị và số lượng đáp ứng nhu cầu thị trường không chỉ tại thành phố Phan Thiết mà còn nhiều tỉnh thành khác.
+ Đội ngũ nhân lực tiềm năng với trình độ và kinh nghiệm sẵn có sẽ hỗ trợ khách hàng 1 cách tối đa.
+ Quy trình sản xuất, gia công hay xuất nhập hàng đều được kiểm tra nghiêm ngặt nhằm đảm bảo chất lượng tốt nhất.
+ Giá cả cạnh tranh, hỗ trợ giao hàng toàn quốc và thanh toán linh hoạt qua nhiều kênh.
Đừng ngần ngại khi bạn muốn tìm kiếm phụ kiện tàu thủy chính hãng, hãy nhấc điện thoại và kết nối ngay với hotline EMDN: 0236 3767 333 – 0918.434.694. Khách hàng ở xa có thể liên hệ qua email: info@tudonghoadanang.com.
EMDN luôn chào đón quý khách tại số: 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét