Chúng tôi tự hào là đơn vị uy tín chuyên thiết kế hệ thống lái tàu thủy ở thành phố Nha Trang - Khánh Hòa và các tỉnh Nam Trung Bộ. Với máy móc hiện đại, kinh nghiệm tích lũy nhiều năm cùng đội ngũ nhân lực trình độ, những sản phẩm và giải pháp lái mà chúng tôi mang đến luôn chất lượng và được khách hàng đánh giá cao. Nếu bạn cũng có thắc mắc và muốn tìm hiểu về hệ thống lái tàu của chúng tôi thì theo dõi bài viết này nhé.
Hệ thống lái tàu thủy là gì?
Nếu được hỏi thì bộ phận nào của tàu thủy quan trọng trong việc điều khiển hướng đi của tàu trên biển, chúng tôi xin trả lời ngay đó là hệ thống lái tàu.
Hệ thống lái tàu thủy có cấu tạo từ nhiều phụ tùng, phụ kiện được thiết kế ổn định và chọn lọc tối ưu để tạo nên 1 máy lái hoàn toàn bằng thủy lực, điều khiển hướng di chuyển của tàu, bẻ lái, quay trở hay đổi hướng trên hành trình.
Riêng đối với các tàu cá, xà lan hay tàu câu có tải trọng lớn việc di chuyển sao cho an toàn, chính xác luôn luôn là vấn đề khiến không ít người phải đau đầu. Các hệ thống lái thủy lực ra đời và đã đem lại hiệu quả khi không cần nhiều sức lực để điều khiển, thao tác đơn giản giúp tăng tính cơ động cho tàu và nâng cao năng suất lao động thực tế.
Ở Nam Trung Bộ, trước đây, người ta sử dụng tàu nhỏ với hệ thống lái điều khiển chân vịt bằng cần lái thông qua trục truyền động. Điều này sẽ rất khó khăn bởi nó hoạt động dựa vào sức lực cơ bắp của thủy thủ là chính nên khi cần bo vòng thì phải sử dụng 2 - 3 người giữ cần lái. Nhưng ngày nay, với sự phát triển mạnh của khoa học kỹ thuật cùng với yêu cầu cải thiện năng suất thì hệ thống lái này lỗi thời làm sản lượng bị hạn chế. Vì vậy mà máy lái tàu biển đã ra đời.
Cấu trúc hệ thống lái tàu thủy
Một hệ thống lái tàu thủy sẽ bao gồm 3 phần đó là: phần thủy lực, phần cơ khí và phần điện tử với các thiết bị chính như:Đồng hồ góc lái
Đồng hồ góc lái được sử dụng trong hệ thống máy lái tàu thủy tồn tại dưới dạng bộ, gồm 3 thiết bị: Góc lái tùy chỉnh, đồng hồ đo góc lái, hộp điện.
GB/T767698 là bộ đồng hồ đang được chủ tài ưa chuộng hiện nay. Do nó làm việc với dòng điện 24v nên rất an toàn với người dùng. Độ chính xác cao, ít sai số. Kết cấu nhỏ gọn thích hợp lắp đặt trên xà lan, tàu kéo, vỏ lãi…
Bộ xi lanh lái
Bộ xi lanh lái là chấp hành quan trọng. Tương tự với các xi lanh thủy lực, ben lái cũng có ty, nòng, đường cấp dầu, đường thoát dầu và các gioăng phớt làm kín có độ đàn hồi. Riêng với công việc tiếp xúc với môi trường nước, nước biển thì những xi lanh làm bằng inox có độ bền cao hơn. Bên cạnh,
Khi lựa chọn ben lái thì ngoài chất liệu, khách hàng còn phải tính toán các thông số: tải trọng, đường kính trong, đường kính ngoài, áp lực.
Khách hàng có thể tham khảo ben lái ty 40, ty 50 là 2 loại bán chạy nhất hiện tại:
+ Ty 40 inox: Kích thước 63x300x40, kích thước 63x350x35.
+ Ty 50 inox: Kích thước 80x300x50, kích thước 80x400x50.
Bộ chỉnh áp lái
Để đảm bảo không xảy ra tình trạng quá áp tại đường ống và ben lái thì trong hệ thống lái tàu biển phải trang bị một bộ chỉnh áp lái. Bộ thiết bị này gồm có 1 van chỉnh áp lái cơ và 1 đồng hồ đo áp.
Van chỉnh áp lái được làm bằng gang hoàn toàn và nó hoạt động bằng phản lực lò xo nên việc vặn chỉnh rất thuận tiện cho người dùng. Khi áp suất không nằm trong phạm vi an toàn thì người lái chỉ cần vặn núm chỉnh và quan sát thông số được đo và hiển thị trên đồng hồ cho đến khi đạt yêu cầu.
Bơm lái
Trung tâm của hệ thống máy lái tàu thủy chính là bơm lái. Thiết bị làm nhiệm vụ hút dầu từ thùng chứa và đẩy vào các đường ống dầu nhằm cung cấp cho van phân phối, xi lanh, bót lái… hoạt động.
Có lẽ vì thế mà việc lựa chọn bơm lái luôn khiến không ít người cảm thấy lo lắng bởi nếu không phù hợp về lưu lượng, tốc độ bơm, số vòng quay, áp suất min- max, nhiệt độ… sẽ ảnh hưởng đến năng suất của cả hệ thống.
Bót lái thủy lực
Bót lái thủy lực là một thiết bị dẫn động dòng dầu thủy lực được cung cấp từ bơm thành những chuyển động quay để làm động lực cho cơ cấu lái khi vận hành. Bót lái không chỉ xuất hiện trên tàu thuyền mà còn trong các máy móc cơ giới thủy lực.
Trong rất nhiều các loại bót lái hiện có trên thị trường thì bót lái của Zihyd tiêu biểu là dòng BMR, BHR… với tính năng đa dạng, tuổi thọ cao, giá thành rẻ các sản phẩm đang là lựa chọn chủ tàu.
Bánh lái tàu thủy
Bánh lái thuyền hay còn gọi là vô lăng lái là 1 thiết bị cơ khí thủy lực tiếp xúc trực tiếp với người lái trong toàn bộ thời gian tàu rời bến. Vì vậy mà yêu cầu gia công của thiết bị này khắt khe hơn. Các vô lăng phải đúg kích cỡ size, cứng cáp và sáng bóng, tỉ mỉ về chi tiết để vừa thẩm mỹ vừa chống bám bẩn và dễ dàng vệ sinh. Nếu như trước đây, người ta chọn vô lăng làm bằng gỗ dễ bị mục và ngấm nươc thì nay chất liệu inox được chúng tôi lựa chọn có thể hoàn toàn trơ với nước, nước muối. Bên cạnh đó, khách hàng có thể chọn bánh lái tàu thủy có tay bọc nhựa hoặc tay bọc cao su để tạo sự thoải mái khi tiếp xúc.
Một số thiết bị khác
Tất nhiên bên cạnh các thiết bị chính thì hệ thống lái tàu biển cần đến các phụ kiện như:Thùng dầu: Nó có chức năng chứa dầu cung cấp cho máy lái, tản nhiệt dầu và phân tách khí có trong dầu. Thường thì các thùng dầu được làm bằng chất liệu inox sẽ tốt và bền hơn khi làm trong môi trường nước. Dung tích thùng dầu có loại từ 30 lít, 50 lít cho đến thùng 200 lít, 250 lít. Riêng những thùng chứa dầu có dung tích lớn hơn thì sẽ được gia công riêng với chiều dài, chiều rộng, chiều cao cho phù hợp.
Bộ bọc bót lái: Dùng để bọc và bảo vệ bót lái, đồng hồ góc lái… Với lớp vỏ inox dày, cứng cáp và chắc chắn sẽ giúp các thiết bị ở bên trong không bị oxi hóa hay va đập. Tùy theo nhu cầu mà người dùng có thể chọn: bộ bọc bót lái cơ, bộ bọc bót lái điện, bộ bọc bót lái cơ có đồng hồ…
Đế lắp xi lanh lái, đế lắp bơm: Đây là 2 phụ kiện đi kèm với xi lanh lái, bơm lái. Chức năng của nó là gá cố định vị trí thiết bị, tránh bị xê dịch hay rơi văng ra trong quá trình tàu di chuyển.
Bộ giải nhiệt dầu: Thực hiện chức năng làm mát dầu, hạ nhiệt dầu nóng nhanh chóng để đảm bảo tuổi thọ dầu, tránh giảm sút chất lượng, oxi hóa. Để dùng trên tàu thuyền thì chúng tôi thường chọn cho khách OR làm bằng inox - đó là những bộ giải dầu bằng nước. Nó thích hợp với dầu nóng có nhiệt cao 60 độ C, sử dụng đa dạng nguồn nước như: Nước lọc, nước muối…
Cơ chế hoạt động hệ thống lái tàu biển
Tương tự như với các hệ thống thủy lực khác thì các hệ thống lái tàu thủy có cơ chế hoạt động riêng. Và cơ chế này hoàn toàn phụ thuộc vào nguyên lý trợ lực lái thủy lực. Trên thực tế, nó không phức tạp như các bạn vẫn nghĩ.
Như chúng tôi đã nói ở trên thì hệ thống này gồm rất nhiều các thiết bị được phối hợp với nhau để tạo nên một tổng thể máy lái. Thùng chứa dầu inox sẽ cung cấp lượng dầu đủ để cho máy bơm và hệ thống làm việc. Bơm lái sẽ hút dầu từ thùng chứa và đẩy vào đường dầu cao áp để kết nối với các van phân phối thủy lực. Do cấu trúc của máy nên các van phân phối dầu sẽ kết nối động với cơ cấu lái. Khi người điều khiển tác động lên tay quay tàu thì cơ cấu lái quay và điều khiển để van phân phối xả dòng dầu thủy lực áp suất cao. Lượng dầu này sẽ đi vào trong ben lái và tăng dần lên khiến piston ở bên trong tịnh tiến ra ngoài và truyền động đến chân vịt. Lúc này, tàu cá, ghe thuyền đã có thể quay trở theo đúng mục đích của người lái.
Vì sao nên dùng máy lái thủy lực tàu thủy
Ông Minh ở Khánh Hòa là một chủ tàu câu mực đã chia sẻ với chúng tôi: Từ khi tàu cá của ông sử dụng hệ thống lái tàu biển vì công việc lái tàu đã trở nên dễ hơn và không còn nguy hiểm. Người lái chỉ cần dùng lực nhỏ để quay vô lăng lái là ghe tàu có thể chuyển hướng chính xác.
Không những vậy, hệ thống lái này còn giúp các thuyền trưởng có thể đưa ra các quyết định chính xác khi xử lý tình huống và kiểm soát đường di chuyển của tàu.
Thời gian di chuyển đến ngư trường khai thác cũng được rút ngắn. Cụ thể thì một lần ông Minh từ đất liền đến ngư trường sẽ mất khoảng 50 giờ di chuyển liên tục thì nay chỉ còn khoảng 40 giờ.
Và vì vậy mà mỗi chuyến đi biển có thể tiết kiệm được hàng trăm lít dầu và với giá quy đổi hiện tại thì ông Minh và nhiều chủ tàu khác tiết kiệm được gần 10 triệu đồng cho chi phí dầu.
Nhiều khách hàng sẽ cho rằng hệ thống máy lái tàu thủy có giá thành quá cao tuy nhiên, tùy theo công suất tàu thực tế mà giá thành máy lái có thể dao động 50-70 triệu đồng cho một bộ hoàn chỉnh hoặc hơn. Việc đầu tư một khoản chi phí như vậy không nhỏ nhưng những tính năng ưu việt mà nó mang lại thì sẽ khiến nhiều người cân nhắc.
Qua chia sẻ của ông Mình, chắc các bạn cũng đã có thể biết được câu trả lời và lý do mà các kỹ sư thường khuyên chủ tàu nên mạnh dạn thay đổi hệ thống lái. Và để đạt được hiệu quả như trên thì điều đầu tiên đó là phải tìm kiếm máy lái thủy lực tàu thủy phù hợp.
Công ty thiết kế và bán hệ thống máy lái tàu thủy
Tại sao những hệ thống lái thủy lực tàu thủy của chúng tôi thiết kế và cung cấp lại được rất nhiều khách hàng tại Bình Định, Nha Trang – Khánh Hòa ưa chuộng? Bởi vì:+ Hệ thống lái này có thể ổn định hướng di chuyển cho tàu sông, biển trên mọi hành trình.
+ Các máy lái thủy lực tàu thủy được thiết kế riêng cho từng loại tàu thuyền nên nó cung cấp momen lớn và đủ lực theo yêu cầu. Từ đó, nó đảm bảo được tốc độ bẻ lái, quay vòng tàu nhất là khi gặp các tình huống sóng to, biển động.
+ Không chỉ các thao tác lái, điều khiển dễ dàng mà thao tác bảo dưỡng hay vệ sinh định kỳ cũng được thực hiện một cách thuận tiện.
+ Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực cơ khí thủy lực của mình thì các máy lái mà chúng tôi mang đến đều có khả năng làm việc hiệu quả, an toàn và đặc biệt là thích hợp với các điều kiện thời tiết tại Việt Nam.
+ Cuối cùng đó chính là kích thước của hệ thống lái nhỏ gọn, tùy chỉnh và linh động, mức chi phí đầu tư ban đẩu rất phải chăng.
Có lẽ vì thế mà các chủ tàu tại Nam Trung Bộ sau khi mạnh dạn đến với chúng tôi và thử nghiệm chuyển đổi từ hệ thống lái truyền thống sang lái thủy lực đã quyết định đầu tư luôn cho các tàu thuyền còn lại.
Ngoài thi công và thiết kế máy lái theo yêu cầu của khách hàng thì Công ty TNHH Thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng của chúng tôi còn cung cấp các thiết bị phụ kiện tàu thuyền: bơm lái, bót lái, đồng hồ đo góc lái mà còn gia công cơ khí thủy lực: Đế lắp xi lanh, đế lắp bơm, xi lanh inox, thùng dầu, bộ bọc bót lái… Trong quá trình mở rộng và phát triển thị trường tại các tỉnh Nam Trung Bộ: Khánh Hòa, Bình Thuận, Ninh Thuận, Phú Yên… chúng tôi rất vinh hạnh khi được các chủ tàu tin tưởng chọn làm bạn đồng hành . Với mức giá phải chăng, thanh toán linh hoạt nhưng vẫn được công ty cam kết 100% về những sản phẩm và hệ thống lái thủy lực tàu thủy đưa ra, thực hiện chế độ bảo hành đầy đủ, hậu mãi hấp dẫn.
Mọi chi tiết, khách hàng có thể liên hệ qua hotline: 0236 3767 333 hoặc 0918 434 694 hoặc gửi email về hòm thư: info@tudonghoadanang.com
Chúng tôi luôn luôn chào đón và hân hạnh được phục vụ quý khách hàng tại số 156 Bắc Sơn, phường Hòa An, Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét